Mit dem Renegade ist die ultimative Sportversion aller allradgetriebenen Quads entstanden: Schneller und härter lässt sich kein ATV dieser Klasse bewegen. TTI-Einzelradaufhängung hinten, Mc Pherson Federbeine an doppelten Dreieckslenkern vorne, Stahlflex-Bremssystem, Kardanantrieb mit zuschaltbarem Allradantrieb und dem selbstsperrenden Visco-Lok der Vorderachse.
Der Renegade 1000 für das Modelljahr 2012 ist mit seinen 82 PS ist die ultimative Waffe für den Hardenduro- oder Rallye-Einsatz, der den Vergleich zu herkömmlichen Solo-Enduros dieser Segmente nicht scheut…
X steht für X-tra & Xxc bedeutet Standard-Ausstattung plus optimales Zubehör für den harten Cross-Country-Einsatz. Erfahrungen aus der Amerikanischen GNCC-Rennserie wurden hier perfekt umgesetzt – In der Xxc-Version sind an zusätzlichen Teilen folgende verbaut: Einstellbare 3-stufige Servolenkung + Beadlock-Felgen (Für höchste Belastungen ist der Reifen zusätzlich mit der Felge verschraubt) + Doppelkolben-Bremsen vorne (auch in der Standardversion, für mehr Bremskraft) + Fahrwerk: FOX Racing Shox Podium X mit Zug- und Druckstufeneinstellung, Aluminium-Unterbodenschutz, Handprotektoren, Kegelprofil-Lenker aus Aluminium mit Lenkerbrückenpolster, Sitzbezug im X-Design.
Der Can-Am Renegade ist für den Einsatz im Straßenverkehr mit einer Europa-Zulassung (EEC-Homologation) ab Werk bzw. nationaler Zulassung als LoF-Zugmaschine mit offener Leistung erhältlich.”
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