Mit der Can-Am Outlander 500 rundet Can-Am die Palette im mittleren Leistungssegment und als Pendant zum Renegade 500 ab. Aufbau, Karosserie und Maße entsprechen den Outlander 650 und 800-Versionen. Entsprechend sind die dort bekannten technischen Highlights wie EFI, Wegfahrsperre, TTI-Einzelradaufhängung, Visco-Lock-System oder der SST-Rahmen auch hier beim Outlander 500 verbaut. Unterschied zum Outlander 400 ist in erster Linie der 2-Zylinder V-Motor von Rotax® mit entsprechend mehr Leistung. Das stärkere Agregat weist den 500er neben der sehr hohen Zuladung der vorderen und hinteren Racks (45/90 kg) und der beindruckenden Fahrstabilität im Anhängerbetrieb nun noch mehr als ideales Arbeitsgerät aus.
Neben der Standard-Version ist der Outlander auch in der “XT”-Version erhältlich:
Der Can-Am Outlander™ ist für den Einsatz im Straßenverkehr mit einer Europa-Zulassung (EEC-Homologation) ab Werk bzw. nationaler Zugmaschinen-Zulassung (ZM) mit offener Leistung erhältlich.”
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Datenblatt Outlander 500 EFI